Дмитрий Каменщик может гордиться Летающей лисичкой

Яхта Flying Fox (так в частности называют один из видов южноазиатских рыб, переводится как «летающая лисичка») займет 14 место в списке самых длинных яхт мира и может расположиться на пятом месте среди лодок с владельцами из России — сразу после яхт Романа Абрамовича, Алишера Усманова, Андрея Мельниченко и Виктора Рашникова. Flying Fox построена на самой дорогой верфи мира немецкой Lurssen. Испытания лодки (тогда она назывались еще Project Shu) прошли в марте и мае 2018 года. Позднее из Германии яхта направилась в Норвегию.

Сколько стоит яхта

Основатель itBoat Никита Горчаков говорит, что лодка войдет в мировой топ-20 по тоннажу. «Ее заказывал очень опытный яхтовладелец и знал, что хотел получить. Ее цена — в районе €350-450 млн», — считает Горчаков.

«Размер лодки впечатляет, если сравнить по внутреннему пространству, то в нее поместится восемнадцать 50-метровых яхт», — говорит владелец портала Yachtharbour Дмитрий Семенихин. По его мнению, оценить лодку можно исходя из страховой выплаты в €590 млн у схожего проекта - сгоревшего в доках 140-метрового проекта яхты Sassi. «Выплата составила €590 млн, из этого можно сделать вывод, что стоимость постройки, схожей по модели Flying Fox, составляет около €300-400 млн в зависимости от стоимости отделки», — говорит Семенихин.

Дизайн лодки сделало бюро Espen Oeino, а интерьер Марк Бериман. На лодке две вертолетные площадки, которые могут принимать самые большие вертолеты мира. Подобный функционал характерен для судов поддержки, но размер позволил построить их на самой яхте. На Flying Fox есть платформы для занятия водными видами спорта, на корме основной палубы огромный бассейн.

Связь с Россией

Новой яхтой управляет компания Imperial Yachts, которой руководит Евгений Кочман. Imperial Yachts — семейный бизнес, основан в 2004 году в России, говорил Кочман в 2016 году. Компания активно работает с российскими владельцами яхт. На сайте Imperial Yachts в чартер сдаются лодки, которые связывают с россиянами — яхта Axioma Дмитрия Пумпянского  или Icon, ее выставлял на продажу экс-совладелец банка «Интеркоммерц» Александр Мазанов. В Imperial Yachts отказались от комментариев.

Ранее Imperial Yachts управляла другой яхтой Flying Fox. От новой ее отличала длина — 74 метра вместо 136 — и место постройки - верфь Nobiskrug. В ноябре 2017 года владелец продал судно (теперь называется Dytan). Старую Flying Fox, которая была похожа на новую 136-метровую по цветовой гамме, в походах сопровождало 67-метровое вспомогательное судно с названием 6711GEO серии SeaAxe Damen 2014 года постройки. Кстати, вспомогательное судно было выставлено ​​на продажу одновременно с 74-метровой яхтой и продано в феврале 2018 года. Сейчас 6711GEO вернулось на рынок и доступно по цене €34,95 млн.

Источник Forbes среди яхтенных брокеров утверждает, что владелец новой лодки тот же, что у самой большой яхты, которую можно наблюдать в Москве, - 40-метровой Flying Fish (так тоже называют летающих лисичек). Эта лодка уже попала в первый рейтинг яхт Forbes, ее часто можно увидеть в столице в районе Водного стадиона, ей управляет все та же Imperial Yachts. Flying Fish была зарегистрирована на компанию Quantico Ltd, которая имела представительство в Московской области по адресу аэропорта Домодедово. В отчете Домодедово было указано, что Quantico на конец 2015 года была должна аэропорту 188 млн рублей. Вспомогательное судно 6711GEO принадлежало компании Alliance Vista Assets. Оно, по данным Panama papers, принадлежало той же Quantico. Flying Fish и Flying Fox объединяет и то, что они управляются Imperial Yachts, ходят под флагом Каймановых островов и зарегистрированы на компании с адресами на острове Мэн.

Как сообщал ранее Forbes, предполагаемый владелец Flying Fish - акционер аэропорта «Домодедово« Дмитрий Каменщик. Об этом слышали сотрудники Royal Yacht Club, где размещается лодка. Также один из яхтенных брокеров, который просил остаться неназванным. В пресс-службе Домодедово и Imperial Yachts информацию о возможной связи Каменщика с яхтами Flying Fox и Flying Fish комментировать не стали.