Поставки на Chevrolet и АвтоВАЗ разорили экс-главу Миасса

Акционеры миасского завода «Кедр», производящего комплектующие для автопрома, в том числе Chevrolet, Renault и «АвтоВАЗ» , оспаривают крупные сделки завода. С соответствующим иском в арбитражный суд обратилась Наталья Ардабьевская – супруга экс-главы Миасса Виктора Ардабьевского, контролировавшего около трети акций предприятия. Она требует разорвать сделку по привлечению кредита «Челябинвестбанка» на 120 млн рублей. Как выяснилось, решение о ее заключении было принято без участия акционера, интересы которого руководством предприятия и частью владельцев крупных пакетов акций игнорируются долгие годы. Представители акционера заявляли об отказе от выплаты дивидендов, попытках выдавливания Ардабьевского с предприятия через допэмиссию и смогли оспорить в суде решение о ее проведении. Однако собственник контрольного пакета акций Виталий Арбузов пытается добиться отмены этого решения и «направляет все усилия на устранение остальных акционеров». Впрочем, борьба за дивиденды и контроль над активами может в ближайшее время ослабнуть. С отказом крупных автопроизводителей от поставок и производства автомобилей в России прибыль предприятия рискует сократиться в разы, и на первый план, вероятно, выйдут вопросы сохранения производства и коллектива завода, где трудится порядка 500 человек.

Арбитражный суд Челябинской области рассмотрел иск Натальи Ардабьевской к АО «Кедр» о признании сделок предприятия и ПАО «Челябинвестбанк» о предоставлении в залог имущества по кредитам недействительными. 

Завод в конце 2020 года получил заем в 120 млн на пополнение оборотных средств, заложив по нему имущество (производственные помещения и другие объекты). Сама сделка была согласована советом директоров. Поручителями по займу стали гендиректор Александр Беляк, собственник 55,23% акций, и связанное с «Кедром» ООО «Кедр-Автомотив».

Примечательно, что внеочередное собрание акционеров, где мог быть поставлен вопрос о заключении крупной сделки, было отменено советом директоров. Представители Ардабьевской в суде указывали на необходимость согласования этой сделки с акционерами.

«Общим собранием акционеров принимается решение о совершении или последующем одобрении крупной сделки лишь в случае, если недостигнуто единогласие совета директоров либо в случае, если предметом сделки является имущество, стоимость которого составляет более 50 процентов балансовой стоимости активов общества», – отмечается в решение суда.

Балансовая стоимость активов на январь 2020 года определялась в 425 млн рублей, а рыночная стоимость отдаваемого в залог имущества, по данным привлеченного «Кедром» оценщика, на март того же года составляла 209 млн рублей. Однако по мнению представителей Ардабьевской, ссылавшихся на данные иного оценщика, на ноябрь 2020 года имущество стоило 237 млн рублей.

Впрочем, в суде представители завода смогли доказать, что привлечение банковских займов является регулярной деятельностью предприятия, и оперативная переоценка имущества перед оформлением очередного кредита не является необходимой. Учитывая это, суд отказал Ардабьевской в расторжении сделки.

Это далеко не первый конфликт акционеров предприятия. В 2021 году Дмитрий Барабанов, в чьем доверительном управлении находилось 33,57% акций до передачи Наталье Ардабьевской после смерти ее супруга Виктора Ардабьевского, в суде указывал на уклонение «Кедра» от предоставления полного перечня информации о деятельности предприятия и аффилированных с ним лицах.

В ответ  в суде «общество сообщило, что у АО «КЕДР» отсутствует обязанность по ведению и раскрытию списка аффилированных лиц, а равно и обязанность по предоставлению акционерам такой информации». Впрочем, Банк России с такой позицией «Кедра» не согласился, однако и нарушение счел не существенным – предприятие заявляло, что данные об аффилированных лицах указывались в пояснениях в бухотчетности. В итоге ЦБ РФ ограничился  замечанием в адрес «Кедра».

Для семьи Ардабьевского многолетнее противостояние с акционерами «Кедра», где не менее 51% контролирует Виталий Арбузов, все же привело к некоторым успехам. После длительных разбирательств Ардабьевскому удалось оспорить решение о допэмиссии акций в размере 3 000 000 номинальной стоимостью 10 рублей каждая, которое было принято в 2018 году. Выпуск акций привел бы к существенному уменьшению доли акционера, обладавшего 3357 акциями той же номинальной стоимости.

Кассационный суд также закрепил эту позицию. Однако «Кедр» оспаривает решение по сей день. Попытки допэмиссии со стороны акционеров предпринимались и ранее, на что указывали представители ООО «Экспертиза», в доверительном управлении которого находились акции Ардабьевского.

«Начиная с 2007 года после приобретения контрольного пакета акций ЗАО «Кедр» акционер Арбузов В.И. не выплачивает дивиденды, и ЗАО «Кедр» направляет свои усилия на устранение остальных акционеров от собственности и управления ЗАО «Кедр», – отражали они свою позицию в разбирательствах.

Стоит отметить, что Ардабьевский руководил «Кедром» с 1988 года. В 2005 году гендиректор предприятия был избран главой Миасса, в 2010 году был лишен полномочий после конфликта со спикером думы, а в 2012 году вновь возглавил мэрию. В 2013 году он был задержан по подозрению в участии в ОПГ «Турбазовские». По версии следствия, Ардабьевский выступал заказчиком убийств руководителей фирм-конкурентов «Кедра» – гендиректора ЗАО «Трек» Андрея Падучина и директора ООО «Надежда» Павла Сидорова. Сам он вину не признавал и скончался в следственном изоляторе Москвы в 2020 году.

Компания «Кедр» последние годы преимущественно наращивает выручку. По данным системы «Контур.Фокус», с 2016 по 2019 год она выросла с 788 до 936 млн рублей, чистая прибыль увеличилась с 25 до 34 млн рублей. В 2020 году выручка снизилась на 3% до 904 млн рублей, чистая прибыль – до 11 млн.

В минувшем году предприятие заявило о выпуске новой номенклатуры продукции как для отечественного автопрома (Chevrolet  NIVA), так и для зарубежных автомобилей, в том числе производимых в России.

Однако ведущие автопроизводители General Motors, Renault, Skoda, Volkswagen, Hyundai заявили приостановке производства и поставок авто в Россию. Дилеры уже остановили продажи таких моделей, как Lada Vesta и Renault Duster, комплектующие для которых выпускает «Кедр».

Прокомментировать ситуацию на предприятии «Правде УрФО» отказались, сообщив «о крайней занятости руководства». Также указали, что основным покупателем их продукции выступает «АвтоВАЗ».