Собянин «поскользнулся» на «откатах», или «грязная дорога» мэрии Москвы?

Химическое дело

Расследование уголовного дела в отношении совладельца Уральского завода противогололедных материалов (УЗПМ) Рустама Гильфанова завершено. Ранее этот завод поставлял 40% реагентов для нужд Москвы, так что столичная мэрия была одним из ключевых заказчиков продукции УЗПМ.

Но в поставках реагентов не обошлось без преступных махинаций. Теперь Гильфанов обвиняется в «мошенничестве в особо крупном размере» (ч. 4 ст. 159 УК РФ) и в «легализации незаконно полученных доходов» (ст. 174.1 УК РФ). Под ними подразумеваются 2,5 млрд руб., полученные за поставку антигололедных материалов для нужд московского правительства.

Напомним, что основной продукцией УЗПМ являются смесь «Бионорд» и ее вариации: «Бионорд тротуары», «Бионорд мосты», «Бионорд универсальный с фрикционным материалом» и т. п.

Следователи выяснили, что в поставляемые в Москву реагенты по распоряжению господина Гильфанова с 2012 года сотрудниками УЗПМ добавлялся формиат натрия — муравьиная кислота. Эта добавка никак не влияла на свойства реагента и прежде всего не способствовала искусственному таянию снега и льда, зато ее добавление давало повод существенно повысить стоимость товара.

Именно путем завышения цены поставляемой продукции Гильфанов сумел незаконно получить из бюджета города 2,5 млрд руб. Однако, правительство Москвы так и не признало себя потерпевшей стороной.

Связь с Собяниным

Позиция властей Москвы, отрицающих причинение городскому бюджету ущерба на 2,5 млрд руб., и стала причиной для серьезного скандала. Все дело в том, что фактически столичные чиновники тем самым стараются «отмазать» господина совладельца УЗПМ.

Поговаривают, что Гильфанов мог давать руководству Москвы «откаты», которые, в конечном итоге, могли уходить к окружению Сергея Собянина. По слухам, сейчас следователи добиваются, чтобы на суде Гильфанов дал показания против московского градоначальника.

Это вполне логично, так как все ниточки от совладельцев УЗПМ действительно тянутся прямиком к команде нынешнего мэра Москвы, а в прошлом вице-премьера, экс-главы администрации президента Сергея Собянина.

Все дело в том, что, по данным «compromat.ru», Уральский завод противогололедных материалов принадлежит сыну экс-министра природных ресурсов Юрия Трутнева .

Сейчас Трутнев является заместителем председателя правительства Российской Федерации и полномочным представителем президента в Дальневосточном федеральном округе (ДФО), а ранее (до работы в Минприроды) он был губернатором Пермского края (тогда еще области – прим.ред.) и занимался там бизнесом. Интересно, что именно на территории Пермского края и находится УЗПМ.

Сам же Юрий Трутнев входит в «федеральную команду» Сергея Собянина . Так же к этой команде относятся и другие губернаторы – Виктор Басаргин (Пермский край), Евгений Куйвашев (Свердловская область), Владимир Якушев (Тюменская область) и т.д.

Получается, что Москва закупала реагенты у завода, контроль над которым приписывают сыну друга столичного мэра. Это обстоятельство лишь подтверждает версию об «откатах».

«Крыша» из мэрии?

Впрочем, на этом скандалы с УЗПМ не заканчиваются. Поговаривают, что у УЗПМ есть в мэрии Москвы такое мощное лобби, которое позволяет выводить из столичного бюджета миллиарды рублей. К примеру, в Интернете есть информация о том, что ранее с помощью УЗПМ из бюджета Москвы могли вывести весомую часть из 4 млрд.руб .

Здесь нужно вспомнить конкурс на внесение изменений в «Технологию зимней уборки улиц». Департамент жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства (ДЖКХиБ) правительства Москвы заключил договор на 2,498 млн рублей с фирмой-однодневкой, аффилированной с УЗПМ, на внесение изменений в «Технологию», на основе которой распределяются заказы на 3,5 млрд рублей на закупку противогололедных материалов (ПГМ).

В итоге, главу ДЖКХиБ Цыбина и его коллег заподозрили не только в переориентации закупок ПГМ на продукцию УЗПМ, причем по тройной цене, но и в резком увеличении объема применяемых реагентов. «Объем применения реагентов и солей в Москве зимой 2011-2012 годов завышен в 10-12 раз относительно безопасного уровня», - заявляет заведующий кафедрой агроинформатики факультета почвоведения МГУ Дмитрий Хомяков.

Лобби Ликсутова и Кульбачевского

Поговаривают, что все хищения из бюджета Москвы с помощью УЗПМ помогает осуществлять руководитель департамента природопользования Антон Кульбачевский , который ранее работал в Росприроднадзоре и был подчиненным Трутнева.

Более того, целых два года Кульбачевский был начальником департамента Росприроднадзора по ЦФО .

Это означает, что этот чиновник пользовался особым доверием у тогдашнего главы Минприроды. Так что связь Кульбачевского и УЗПМ налицо.

Кроме того, в лоббизме интересов УЗПМ может быть замешан и Максим Ликсутов, который одновременно занимает посты заместителя мэра Москвы и руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы .

Эксперты считают, что без согласия Ликсутова столичные автотрассы невозможно было бы засыпать продукцией УЗПМ.

Кстати, и Ликсутов, и Кульбачевский ранее были заподозрены в лоббизме интересов определенных метро-строительных компаний.

Дорожный скандал

Еще один грандиозный скандал, связанный с именем Сергея Собянина, произошел в Свердловской области, которой руководит Евгений Куйвашев («ставленник Собянина», экс-мэр Тюмени).

Там Свердловский арбитражный суд расторг госконтракт на ремонт второй очереди автодороги Пермь — Екатеринбург. В 2012 году заказчик «Уралуправтодор» (Екатеринбург) заключил этот контракт с московской компанией «Строительное управление №1». Его стоимость составила 3,76 млрд руб.

Объект планировался к сдаче в сентябре 2015 года, однако половина дороги до сих пор так и не построена.

«Подвох» заключается в том, что АО «Строительное управление №1» входит в холдинг «Аэродромдорстрой» , а эта строительная корпорация считается подконтрольной родственникам мэра Москвы . Во всяком случае, в Москве ходят слухи, что истинной хозяйкой «Аэродромдорстроя» является экс-жена мэра Москвы Ирина Собянина (Рубинчик).

Впрочем, у «Аэродромдорстроя» есть и реальный владелец - Сергей Солодовников , который, по слухам, является «ставленником Собянина».

Совместный «распил» Собянина и Куйвашева?

Здесь стоит вспомнить финансовый скандал, в котором засветились не только структуры «Аэродромдорстроя», но и губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев, который ранее был мэром Тюмени (подконтрольным Собянину - тогдашнему губернатору Тюменской области).

Так уральские журналисты раскопали скандальную историю, связанную с тем, как в июне 2008 года Управление муниципальных закупок администрации города Тюмени (которую тогда возглавлял Евгений Куйвашев) объявило открытый конкурс №76/08-ок . Заказчиком выступило городское Управление по транспорту во главе с начальником Радионом Барсуковым. Предмет контракта – «Оказание услуг по разработке программы развития транспортно-дорожного комплекса г. Тюмени на 2010-2015 год с прогнозом до 2020 года». Работу эту власти оценили в 54 млн рублей – такова была максимальная цена контракта.

В итоге данный конкурс, который прошел в конце июля 2008 года, выиграло некое ЗАО «Научно-технологический и проектный институт транспортной инфраструктуры» (ЗАО НТПИ ТИ), которому достался контракт на 48,6 млн рублей.

И вот в 2009 году ЗАО НТПИ ТИ должно было сдать городу обещанную работу в виде разработанной транспортной программы. Однако, далее начали твориться совершенно непредсказуемые и странные вещи.

Во-первых, выяснилось, что ЗАО НТПИ ТИ зарегистрировано не в Тюмени, а в Москве (ул. Маршала Марецкого, дом 3 корп.2.). Хотя при подаче заявки ее адрес был заявлен, как Тюмень, ул. Дзержинского, 17.

Во-вторых, без видимых причин и совершенно внезапно контракт между мэрией Тюмени и ЗАО НТПИ ТИ расторгается «по соглашению сторон»

В-третьих, за так и не предоставленную городу транспортную программу ЗАО НТПИ ТИ получает из бюджета Тюмени 29,1 млн. рублей. Так за что же ЗАО НТПИ ТИ получило 30 миллионов? Да, фактически «ни за что», Видимо, это бы очередной «распил».

Московский след

Кстати, по данным URA.RU, ЗАО НТПИ ТИ – это дочерняя компания «Аэродромдорстроя» - «любимой фирмы Сергея Семеновича Собянина, замостившей Тюмень гранитными бордюрами и строящей самые дорогие в мире подземные переходы».

Получается, что деньги с помощью «Аэродромдорстроя» «пилятся» везде, где имеет свое влияние Собянин.

В СМИ есть информация, что в 2008 году «Аэродромдорстрой» поменяла название на «МДС-групп» . По мнению специалистов, теперь структуры «МДС-групп» пытаются установить свой контроль над дорожным строительством в Москве.

Очевидно, что претензии государственных органов к «Аэродромдорстрою» - это серьезный удар именно по Собянину. По слухам, вскоре компетентные органы проверят связь мэра Москвы с «Аэродромдорстроем» и УЗПМ. Эта проверка может вылиться в целый ряд уголовных дел, возбужденных против столичного руководства.